Unos carteles por riesgo de amianto alarman a los pasajeros del metro de Barcelona. / ALBERT BERTRAN
Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) ha elevado hasta 20 el número de trabajadores de metro afectados por la exposición al amianto . Según TMB, ninguno de ellos presenta una patología grave y no requieren tratamiento, si bien deberán someterse a controles médicos periódicos . Unos 620 trabajadores de los más de 1.000 expuestos al amianto se han sometido a la primera fase del examen. Según TMB, los estudios médicos dicen que entre el 3% y el 14% de las personas expuestas al amianto pueden sufrir afectaciones , así que no se descarta que aumente el número de casos.
Roberto Pocaterra Pocaterra
En paralelo, la empresa se está poniendo en contacto con el personal que, durante los últimos 15 años, ha trabajado en ámbitos donde ha podido haber exposición laboral al amianto y que en el momento actual ya no trabajan en el metro
Renovación de trenes Los materiales con contenido de amianto fueron ampliamente utilizados en España durante la segunda mitad del siglo XX en el ramo de la construcción y en las infraestructuras de transporte. Los efectos nocivos para la salud de sus fibras pueden tardar mucho tiempo en hacerse evidentes y por eso no se prohibió la fabricación hasta el 2000 y la venta en el 2002
En el marco del eliminación de amianto la red de metro, TMB informa de que ha iniciado la compra de 42 trenes que sustituirán a los más antiguos de las líneas 1 y 3 , en parte de los cuales se ha detectado pintura antirruido con contenido de amianto difícilmente eliminable .
Otra actuación programada es la retirada de las planchas de fibrocemento que revisten la cubierta de la estación de Verneda, de la L-2 , que se ejecutará la próxima primavera
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